classe Sphinx Avisos à roues de 1ère classe parfois nommés corvettes à roues. Sur la liste officielle de 1860, ils figurent comme avisos à roues de 2ème classe - Plans de Hubert pour le Sphinx, lea autres plans ne sont que des variantes- Premiers navires à vapeur de la Marine Royale dont les machines fonctionnèrent de façon satisfaisante.

nom

chantiers

sur cale

lancement

en service

rayé

ACHERON Rochefort 21-1-1835 18-12-1835 5-10-1836 15-11-1869 ARDENT Brest 12-10-1829 22-5-1830 21-3-1831 24-10-1860 BRANDON Lorient 1837 20-12-1839 16-1-1841 26-12-1841 CASTOR Indret 1-7-1829 26-5-1831 16-9-1831 22-10-1853 CERBERE Indret 2-1834 16-2-1836 17-2-1836 22-12-1864 CHIMERE Indret 7-1831 29-10-1833 16-1-1834 9-1-1861 COCYTE Indret 2-1835 7-4-1837 14-4-1837 31-1-1867 CROCODILE Indret 9-1829 10-10-1832 20-12-1832 3-3-1856 ETNA Indret 2-1835 28-7-1836 29-7-1836 20-1-1847 EUPHRATE Indret 15-1-1837 28-4-1839 1-5-1839 27-2-1862 FULTON Rochefort 21-2-1832 6-4-1833 17-11-1833 7-3-1867 GREGEOIS Cherbourg 2-1838 17-1-1839 1-11-1839 26-10-1865 GRONDEUR Lorient 7-1837 16-3-1839 22-6-1839 8-6-1860 METEORE Rochefort 1-1-1833 28-10-1833 1-3-1834 15-4-1867 PAPIN Indret 2-1834 3-2-1836 3-2-1836 6-12-1845 PHAETON Indret 4-1836 28-10-1837 1-11-1837 14-1-1850 PHARE Indret 6-1833 14-3-1835 14-3-1835 29-4-1865 SALAMANDRE Indret 1831 26-12-1833 15-3-1834 26-12-1835 SPHINX Rochefort 6-1828 31-8-1829 12-3-1830 6-7-1845 STYX Indret 6-1832 17-9-1834 1834 25-7-1867 TARTARE Indret 5-1834 14-7-1836 15-7-1836 15-7-1867 TONNERRE Indret 9-3-1836 24-2-1838 24-2-1838 21-10-1859 VAUTOUR Indret 10-1830 7-7-1834 11-7-1834 9-5-1863                                                                                                                        coupe du Styx

 caractéristiques

Chaque bâtiment de la série ayant des particularités, nous publions une fiche pour chacun d'entre eux à la suite de leur historique  L'Ardent et le Vautour avaient des machines haute pression développant 160chn fabriquées à Landerneau (au moins pour l'Ardent). Le Castor développait seulement 120 chn. La machine de l'Achéron a été construite à Arras. Ardent and Vautour had 160 nhp high-pressure engines, built in Landerneau (Ardent at least). Castor had only 120 nhp. Achéron engine was built at Arras.

  historique

Achéron

    5-10-1836 : armée à Rochefort - appareille pour Toulon et le service latéral d'Algérie.     20-1 au 17-2-1840 : départ de Toulon pour Alexandrie et retour.     9-4-1840 : de Toulon pour Oran.     15 au 19-4-1840 : de Oran à Toulon.     4-5 au 2-6-1840 : de Toulon à Alger et retour.     28-6 au 7-7-1840 : de Toulon à Alger et retour.     26-7-1840 : de Toulon à Alger.     15-3-1841 : à Alexandrie, venant de Toulon (Cdt Cottu).     19-3-1841 : départ pour Beyrouth.     2-4-1841 : d'Alexandrie vers la France.     12-1842 : stationnaire au Levant.     13-7 au 30-9-1845 : de Toulon pour Alger et retour.     30-10-1845 : de Toulon pour Alger.     1847 : Algérie.     1849-1851 : stationnaire à St Louis (Sénégal).     3-6-1851 : arrivée en rade de Brest, venant du Sénégal.     2-7-1851 : grand carénage à Rochefort, puis désarmé à Lorient jusqu'en juillet 1853.     1853-69 campagnes aux Antilles.     1-1854 : à St Domingue.     25-3-1854 : à Carthagène (Nlle Grenade).     23-11-1855 : départ de la Martinique pour Brest (CC. Lejeune).     3-12-1855 : escale forcée à Dartmouth (panne de combustible).     26-7-1856 : à Fort de France.     2-8-1858 : à Fort de France.     10-3-1862 : à Fort-de-France.     24-2-1865 : à Fort-de-France (station).     23-2-1859 : sortie de la cale de radoub de Lorient.     7-3-1860 : appareille de Lorient pour la Guadeloupe (LV Duchaxel).     1862 : station de Basse-Terre (Antilles).     5-1862 : en carénage à Fort de France.     1872 : démolition. $     11-8-1862 : appareille de Basse-Terre pour la Martinique.     25-9-1862 : arrivée à Lorient, venant de la Martinique.     1865 : au Mexique.     8-3-1867 : appareillage de Fort de France pour la Jamaïque afin de tenter (en vain) un renflouage de la Gironde qui s'est échouée.     17-3-1869 : à Fort-de-France.     10-4-1869 : à Fort-de-France.     15-11-1869 : rayé - ponton à Lorient.     1872 : démolition.

Ardent

    1838 : toujours en attente de la machine.     1841-42 : refonte à Brest.     28-6-1843 : remise en service.     1851-52 : machine remplacée par celle du Phaëton.     1852-56 : Martinique - station des Antilles.     2-4-1853 : escale à Balize.     29-10-1853 : LV Merrier prend le commandement.     1-1854 : La Havane.     1-4-1855 : sur rade de Fort-de-France.     16-6-1855 : appareille de Fort de France pour la France (CF Morner).     11 au 17-7-1855 : escale à Horta (île de Fayal - Açores).     29-7-1855 : arrivée à Brest.     10-3-1857 : en armement à Lorient pour Terre-Neuve (CF Cloué).     17-4 à 28-11-1857 : campagne à Terre-Neuve.     4-5-1859 : à St Pierre (Martinique).     8-5-1860 : appareillage des Antilles (CF Laporte).     9-6-1860 : arrivée à Lorient.     24-10-1860 : rayée.     6-1881 : démolition.

Brandon

    26-12-1841 : naufragé à Minorque au large de Port-Mahon.

Castor

    29-11-1827 : ordonné sous le nom de Fulton (pour Cherbourg initialement).     31-1-1828 : mise en chantier différée en attendant le résultat d'expériences sur d'autres vapeurs.     1830 : renommé Castor.     16-9-1831 : armée à Lorient.     1831-32 : côtes de France.     1833-43 : transports en Algérie.     1834-36 : commandée par le futur amiral Pâris.     7 au 30-11-1835 : d'Ajaccio à Alger puis Oran, avec le duc d'Orléans, en compagnie du Ramier.     19-12-1825 : à Toulon.     14-1-1836 : assistance au Rhône qui a été jeté à la côte, près d'Agde.     28-1-1836 : retour à Toulon.     11 au 28-2-1836 : de Toulon à Civita-Vecchia avec l'ambassadeur de France à Rome, et retour.     2 au 15-3-1836 : de Toulon pour Alger et retour.     1845 : côtes africaines.     1846-47 en Méditerranée (Livourne, Bastia, Algérie).     14-7-1850 : appareille de Brest pour les Antilles - stationnaire pendant 3 ans.     13-5-1851 : à Basse Terre.     28-1-1852 : au secours des passagers de la Loire échouée en Guadeloupe.     22-10-1853 : rayé - débarquement de la machine.     15-1-1854 : escale à Paimboeuf.     1-12-1854 : réarmé.     28-12-1854 : part de Lorient à la voile pour Cayenne via St Nazaire et Gorée.     1854-55 : bagne-hôpital aux îles du Salut - démolition.

Chimère

    5-11-1835 : appareillage de Port Vendres pour Oran, puis Alger.     22-11-1835 : retour à Toulon.     13-12-1835 au 2-1836 : de Toulon pour oran et retour.     7 au19-2-1836 : appareille de Toulon pour Alger avec 40 soldats, et retour.     28-2 au 11-3-1836 : de Toulon pour Alger et retour.     7-12-1836 : appareillage de Toulon pour Alger et retour.     5-1 au 27-5-1840 : de Toulon à Alger et retour.     2-6-1840 : de Toulon à Alger.     12-6 au 14-6-1840 : d'Alger à Toulon.     7-7-1840 : de Toulon à Alger.     29-7-1840 : de Toulon à Alger.     28-7-1845 : à Toulon venant d'Alger.     10-9 au 29-12-1845 : de Toulon pour Alger et retour.     3-1-1850 : arrivée à Civita-Vecchia avec 2 compagnies du génie.     13-7-1850 : arrivée à Toulon en provenance de Civita Vecchia avec 310 hommes.     28-7-1850 : arrivée à Toulon en provenance de Tunis.     15-8-1850 : de Toulon vers Civita Vecchia.     15-9-1850 : de Stora pour Toulon avec 240 pax.     10-10-1850 : appareillage de Toulon pour Oran.     17-12-1852 : escale à Ste Croix de Ténériffe, venant de Marseille et allant au Sénégal et en Guyanne.     26-12-1852 : escale à Gorée.     6-1-1853 : escale à St Louis.     7-1-1854 : à Fort de France.     25-3-1854 : à Carthagène (Nlle Grenade).     24-12-1854 : départ de Brest.     11-2-1855 : arrivée à Fort-de-France.     9-1-1861 : rayé - service de rade à Brest.     1865-71 : pénitencier en Guyane.     1871 : démolition.

Cerbère

    26-4 au 11-5-1840 : de Toulon à Alger et retour (LV Massieu)     19-5 au 27-5-1840 : de Toulon à Alger et retour.     2-6-1840 :  : de Toulon à Alger.     7 au 9-7-1840 : d'Alger à Toulon.     29-7-1840 : de Toulon à Alger.     9-8-1841 : appareille de Toulon pour évacuer l'hôpital de Mahon, installé sur l'île du Roi  (près de Minorque) vers l'hôpital de Montpellier.     14 au 20-11-1841 : d'Alger à Toulon.     22-7-1842 : à Alger (LV Lalia).     15 au 20-8-1842 : de Oran à Toulon .     8-9-1842 : appareille d'Oran pour Port-Vendres et Toulon.     1844 : campagne à Alexandrie ( LV Spérat Duveyrier).     20-9 au 8-10-1845 : de Toulon pour Alger et retour.     14-11 au 28-11-1845 : de Toulon pour Alger et retour.     7-12-1845 : -1845 : de Toulon pour Oran.     9-1-1850 : appareillage de Civita-Vecchia pour Toulon.     11-1-1850 arrivée à Toulon.     25-7 au 15-9-1850 : aller-retour Toulon Civita Vecchia.     10-12-1853 : LV Pradier nommé commandant.     17-3-1855 : allant de Bône à Alger dans la nuit du 17, rencontre un bateau anglais en difficulté  à 22 milles au large de Bougie. Il l'aide à rentrer dans le port.     22-12-1864 : rayé - rebaptisé Gardien - magasin à Toulon.     1866 : vendu à la démolition.     18767 : démolition

Cocyte

    19-1-1840 : de Toulon à Alger.     7-2 au 11-2-1840 : d'Alger à Toulon.     8-3 au 9-4-1840 : de Toulon à Alger et retour.     23-4 au 2-5-1840 : de Toulon pour Naples et retour.     10-5 au 16-6-1840 : de Toulon à Alger et retour.     5 au 17-7-1840 : de Toulon à Constantinople.     7-8-1840 : arrivée à Toulon.     1841 : Méditerranée (LV de Chefffontaines).     2-7-1845 : de Toulon pour Tunis (LV Rolland Chabert).     11-9-1846 : armée à Toulon.     1850 : Océanie.     1854 : guerre de Crimée en Baltique.     30-6-1854 : essais à Lorient, puis stationnaire à l'île d'Aix (LV Georgette-Dubuisson).     5-7-1854 : appareille de Lorient pour Rochefort.     11-7-1854 : arrivée à Cherbourg pour rejoindre la Baltique en tant que transport des malades.     6-4-1855 : à Lorient venant du Havre avec les chaudières et les canons de la Dévastation.     22-5-1855 : appareillage de Cherbourg pour bloquer les ports de la Mer Blanche avec le Cléopâtre et le Pétrel.     1-12-1855 : de Cherbourg pour Brest.     16-12-1856 : à Fort de France.     6-9-1858 : placé en réserve - reconverti en transport à voiles     23-2-1859 : sortie de bassin.     1866 : Guadeloupe.     31-1-1867 : rayé - ponton-magasin à Pointe à Pitre (Guadeloupe).     1872/75 : démolition.

 Crocodile

    20-12-1832 : début des essais à Indret.     3-1845 : échouage     26-1-1850 : à Fort-de-France.     30-7-1851 : à Fort de France (station de deux ans) (LV Choux).     11-1851 :appareille de la Martinique pour la Barbade afin de ramener de la glace pour lutter contre une épidémie de fièvre jaune.     3-1852 : se porte au secours et renfloue le vapeur Merlin près de Saint Thomas.     2-4-1852 : arrivée à Haïti, venant de St Domingue.     27-4-1852 : appareille de St Domingue pour Fort de France.     1-7-1852 : retour à Rochefort.     1856 rayé, ponton aux Antilles.     1856 : ponton aux Antilles.

Etna

15-3 au 16-4-1840 : de Toulon à Alger et retour (LV Legallic de Kérisouet). 1-5 au 12-5-1840 : de Toulon à Naples et retour. 21-5 au 23-6-1840 : de Toulon à Alger et retour. 20-7-1840 : départ de Toulon pour Alexandrie. 24-7-1840 : escale à Malte. 2-8-1845 : à Toulon venant d'Alger (LV Laville). 20-8 au 8-12-1845 : de Toulon pour Alger et retour. 20-1-1847 : naufragé à l'est du Cap Ténès (Algérie) par 18 à 25 m de fond.

 Euphrate

    18-1-1840 : à Toulon venant de Gibraltar.     20-2 au 13-5-1840 : de Toulon à Alger et retour.     23-12-1841 : à Oran venant d'Alger avec 10e bataillon de tirailleurs de Vincennes.     28-10-1845 : à Toulon venant d'Alger.     20-11-1845 : de Toulon pour Alger.     16-4-1849 : armée à Toulon.     1849-63 : service du courrier sur l'Afrique.     22-4-1855 : à Marseille venant de Constantinople.     25-6-1856 : sur rade Grand-Bassam ( Cpt Laporterie).     13-5-1857 : port de Gorée.     17-5-1857 : à St Louis.     28-5-1857 : arrivée à Ste Croix de Ténériffe.     6-1857 : Sénégal.     1858 : station d'Algérie.     27-6-1862 : rayé.

Fulton

    1833 : premier Cdt : LV Allègre.     8 au 19-11-1835 : de Toulon à Oran et retour, avec escale à Alger pour ramener 163 soldats (LV Théobald Alliez).     6 au 20-12-1835 : de Toulon à Oran et retour.     12-1-1836 : de Toulon à Alger     5-1-1840 : à Toulon venant d'Alger (LV Poudra).     12 au 15-5-1840 : de Toulon à Bastia et retour.     17 au 20-5-1840 : aller-retour en Corse.     31-5 au 10-6-1840 : de Toulon à Alger et retour.     11 au 17-7-1840 : de Toulon à Alger et retour.     2-8-1840 : de Toulon pour Alger.     20-11-1845 : combat d'Obligado.     12-5-1849 : à Montevideo.     21-5 au 15-6-1849 : escale à Rio.     21 au 27-6-1849 : escale à Fernambouc.     20 au 31-7-1849 : escale à Gorée.     10 au 15-8-1849 : escale à Madère.     24 au 28-8-1849 : escale à Vigo.     1-9-1849 : arrivée à Brest.     7 à 10-1850 : carénage à Brest.     11-1-1854 : désarmé.     10-6-1854 : de Toulon pour le Pirée.     21-9-1854 : à Cherbourg venant de la Baltique avec hommes et chevaux.     1855 : escadre de la Baltique.     21-5-1855 : à Kamiesh, remorquant un 3-mâts chargé de 60 chevaux.     22-5-1855 : départ pour la 2ème expédition de Kertch (Ukraine).     2-12-1855 : à Marseille venant de Kamiesh et repart pour Toulon le lendemain.     26-7-1856 : à Fort de France.     16-12-1856 : à Fort de France.     27-12-1856 : appareillage de Toulon.     28-5-1859 : arrivée à Basse Terre avec une drague.     8-1-1860 : à Fort-de-France venant de Basse-Terre (Cdt Huart).     26-5-1864 : à Port-de-France, venant de Sydney.     19-6-1864 : appareillage de Port de France (Nouméa) pour mater le îles Loyauté avec le Coëtlogon. Il a embarqué 200 soldats à bord.     25-9-1864 : à Port-de-France (NC).     7-3-1867 : rayée - vendu à un armateur maltais.     1869 : vendu à Fevraide Osmanie Co, Constantinople.

Grégeois

    1839 : reçoit les machines prévues pour le Brandon.     11-5-1840 :  de Lorient pour Toulon. (LV Laurencin).     18-5-1840 : escale à la Corogne.     8-6-1840 : arrivée à Toulon.     27 au 29-6-1840 de Toulon pour Port-Vendres.     29-7-1840 : de Port-Vendres pour Barcelone.     1-8-1840 : retour à Port-Vendres.     3-8-1840 : départ pour Tanger.     1841 : armé en navire hôpital entre Alger et Tolon (LV Louis Dufour de Montlouis).     8-1841 : rapatrie des malades depuis Mahon.     18-8-1845 : à Toulon venant d'Alger.     30-9 au 20-10-1845 : de Toulon pour Alger et retour.     24-10 au 8-11-1845 : de Toulon pour Alger et retour.     10-11-1845 : de Toulon pour Alger.     8-1844 : bombardement de Mogador.     8-10-1844 : le commandant meurt en mer de la typhoïde, lors d'un voyage sur Alger.     17-1-1852 : de Lorient vers Brest puis Toulon.     1859-62 : assure des rotations entre Toulon et Civita-Vecchia.     22-3-1860 : sur rade de Gênes.     1-5-1859 : à Gênes en navire-hôpital.     1-1-1860 : mouille en petite rade de Toulon.     23-1-1860 : appareillage de Gênes.     5-4-1860 : arrivée à Gênes (LV Azan).     10-6-1860 : appareillage de Toulon pour transporter des troupes à Gênes et ramener des blessés.     1861-62 : campagne à Civita-Vecchia.  (c) photo Maréchal (coll. Charpentier)

Grondeur

    1841 : Méditerranée (Cpt Langé d'Orsay).     8-8-1845 : à Toulon venant d'Alger.     20-9-1845 : de Toulon pour Alger.     29-6-1850 : appareillage de Toulon pour Naples.     11-2-1855 : arrivée à Pointe-Pitre avec le navire français l'Igrie en  remorque. Ils arrivent de Basse-Terre où l'Igrie était en avarie.     5-1-1857 : appareille de Lorient pour le Sénégal.     25-4-1857 : à Gorée, venant des comptoirs du Sud.     12-5-1857 : appareillage de Gorée pour les comptoirs du Sud.     6-1857 : Sénégal.     31-12-1858 : arrivée à Gorée, venant de Sierra Leone (Cpt Giovanetti).     8-6-1860 : rayé à Brest et utilisé comme remorqueur.     3-1862  : décommissionné en Guyane ?

Météore

    4 au 7-8-1834 : de Brest à Lorient (LV Poutier).     8-1834 : remorque la Sirène (CV d'Orsonville) à la sortie de Lorient, puis Extrême-Orient.     5-11-1835 : de Bayonne pour la Corogne et le Passage.     1838 : vers le Mexique.     28-11-1838 : prise de St jean d'Ulloa.     5-12-1838 : combat de Vera-Cruz.     1-11-1840 : à Alexandrie.     1841 : navire-hôpital entre Alger et Toulon (LV Robin).     5-11-1841 : de Bayonne pour la Corogne et Gibraltar (CC Barbotin).     21au 25-12-1841 : d'Alger à Port-Vendres.     31-7 au 8-9-1845 : de Toulon pour Alger et retour.     17-9 au 9-10-1845 : de Toulon pour Alger et retour.     13-10-1855 : escale à Nice pour charbonner.     28-10 au 25-12-1845 : de Toulon pour Alger et retour.     8-10-1851 : à Alger.     10-12-1853 : LV Le Coat de Kerveguen nommé commandant.     8-4-1854 : escale à Lavalette.     12-5-1854 : de Toulon pour Malte avec des troupes.     2-10-1854 : de Toulon pour la Sardaigne.     12-1-1855 : à Toulon venant de Civita-Vecchia.     11-05-1859 : transformé en navire hôpital (blessés de la guerre d'Italie) (LV Desperles).     12-1859 : navire-hôpital à Gênes.     22-1-1860 : à Gênes.     19-6-1860 : arrivée à Toulon.     28-6-1860 : arrivée à Toulon, venant de Gênes.     1861 : expédition du Mexique.     8-1864 : essais machines.     7-1866 : service latéral des côtes d'Algérie.     15-4-1867 : rayé.     7-1867 à 1872 : envoyé au Gabon comme navire-hôpital     1872 : ponton.     1874 : démolition.

Papin

    8-12-1845 : naufragé à Mazagan (Maroc).

Phaëton

    1838 : de Lorient pour l'expédition de Saint Jean d'Ulloa.     28-11-1838 : prise de Sain jean d'Ulloa.     5-12-1838 : combat de Vera-Cruz.     1840-42 : en Méditerranée.     1843-49 : en Océanie.     28-2-1844 : mouille à Te Auaa, rebaptisée Port Phaëton.     17-4-1844 : débarquement de Mahena.     2/1847 : transporte la reine Pomaré Raiatea à Papeete.     1859 : ponton charbonnier.

Salamandre

    21-5-1824 : de Brest pour Cronstadt.     19 au 21-11-1835 ; d'Alger pour Oran.     26-12-1835 : naufragé à Missigran (Mostaganem).

Sphinx

    30-6-1829 commande des machines     25-5-1830 : appareillage de Toulon pour l'expédition d'Alger.     13-6-1830 : bombarde Sidi-Ferruch.     9-7-1830 : arrive à Toulon, venant d'Alger (LV Sarlat).     16-7-1830 : appareillage.     11-9-1830 : à Toulon, venant d'Alger.     1833 : remorque d'Alexandrie à Cherbourg le Luxor chargé de l'obélisque qui fut érigée place de la Concorde à Paris.     7-11-1835 : à Toulon, venant de Brest avec escales à la Corogne et Cadix.     29-11 au 20-12-1835 : de Toulon pour Oran et retour.     17-12-1835 : de Toulon pour Alger avec 127 passagers et 300.000 frs.     6-1-1836 : retour à Toulon.     1 au 11-2-1836 : de Toulon à Alger et retour..     6-7-1845 : naufragée dans la brume à l'est d'Alger, au cap Matifou.